লেহেমীয়া বন্ধ Muffler চেক ভালভৰ কাম নীতি

     চেক ভালভ, যাক নন-ৰিটাৰ্ণ ভালভ, চিংগল ফ্ল’ ভালভ, একমুখী ভালভ বা বেকষ্টপ ভালভ বুলিও কোৱা হয়, ইয়াৰ মূল ভূমিকা হৈছে বেকফ্ল’ৰ কাৰ্য্য নোহোৱাকৈ পাইপলাইনৰ দিশগত প্ৰবাহত থকা মাধ্যমটো নিশ্চিত কৰা। এই প্ৰবন্ধটোৱে লেহেমীয়াকৈ বন্ধ কৰা মাফলাৰ চেক ভালভৰ কৰ্ম নীতিৰ পৰিচয় দিব।

     প্ৰথমতে, পানীৰ চাপ নিয়ন্ত্ৰণৰ ব্যৱহাৰ

     মূল দুটা পানীৰ কক্ষৰ গঠনৰ ভিতৰত ধীৰ-বন্ধ মাফলাৰ চেক ভালভ, কাট-অফ বন্দৰৰ পানীৰ কক্ষৰ তলৰ ডায়েফ্ৰামটো হ’ল পানীৰ চ্যানেল, (পাইপৰ ব্যাসৰ অংশৰ ওচৰৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ অংশটো খুলিবলৈ কাটি-অফ পৰ্ট), পানী কক্ষৰ ওপৰত থকা ডাইফ্ৰেমটো হ’ল চাপ নিয়ন্ত্ৰক কক্ষ, সাধাৰণতে পাম্পে কাম কৰি থাকে, যেতিয়া পাম্পে বন্ধ কৰি দিয়ে, যেতিয়া পানীৰ পৰা বন্ধ থাকে, কাৰণ স্ব-চাপৰ তলৰ অংশত থকা ভালভ চেম্বাৰৰ ওপৰত থকা ভালভ চেম্বাৰৰ ওপৰত থাকে আৰু চাপৰ বন্ধ থাকে। বাকী ১০% অংশই ওপৰৰ পানীৰ গহ্বৰলৈ যোৱা চাপৰ পিছত ভালভটোলৈ নলীকাটো ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব, ওপৰৰ পানীৰ গহ্বৰত আউটলেটৰ চাপ বৃদ্ধি পাই থাকিব, কাট-অফ পৰ্টে বাকী ১০% লাহে লাহে বন্ধ কৰি দিব, গতিকে স্লো-ক্ল’জিং মাফলাৰ চেক ভালভটোৱে স্লো-ক্ল’জিং মাফলাৰৰ ভূমিকা পালন কৰিব পাৰে।

নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ

     2 1⁄2 ঘূৰণীয়াকৈ, নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ মুকলি 1/2 ঘূৰণীয়াকৈ খুলিব পাৰি, যদি আপুনি পানীৰ হাতুৰীৰ পৰিঘটনাটো বিচাৰি পায়, সৰু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভটো বন্ধ কৰিবলৈ সামান্য সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি, আৰু তাৰ পিছত ডাঙৰ বেজীৰ ভালভটো খুলিবলৈ ক্লককৱাইট-টিউনিং কৰিবলৈ, যাতে জল হামাৰৰ নিৰ্দ্বিধায় নিৰ্মূল হয়।

     যেতিয়া ভালভটোৱে ইনলেট ফালৰ পৰা পানী খাদ্য দিবলৈ আৰম্ভ কৰিব, তেতিয়া বেজীৰ ভালভৰ মাজেৰে পানীৰ প্ৰবাহ পাৰ হৈ যাব আৰু শেষত মূল ভালভ নিয়ন্ত্ৰণ কক্ষত প্ৰৱেশ কৰিব, তেতিয়া নলীকাটোৰ ক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে পাইলট ভালভত আউটলেটৰ চাপ প্ৰয়োগ কৰা হ’ব। যেতিয়া ফলাফলৰ আউটলেট চাপ অৱশেষত পাইলট ভালভ স্প্ৰিং ছেটিংতকৈ বেছি হয়, তেতিয়া পাইলট ভালভটো বন্ধ হৈ যায়। যেতিয়া নিয়ন্ত্ৰণ কক্ষটো নিষ্কাশন বন্ধ হয়, তেতিয়া মূল ভালভ নিয়ন্ত্ৰণ কক্ষত থকা চাপটো ওপৰলৈ উঠি মূল ভালভটো বন্ধ কৰি দিয়ে, যিটো সময়ত আউটলেটৰ চাপ আৰু বৃদ্ধি নহয়।

     ওপৰৰ কথাখিনি হ’ল সমস্যাটোৰ লেহেমীয়া বন্ধ মাফলাৰ চেক ভালভৰ কামৰ নীতিৰ প্ৰৱৰ্তন।